Китайские автобетоносмесители

Немного истории

До 2005 в России никто не знал о китайских бетоносмесителях, потому что их производство в Китае только налаживалось (как извесно, именно в этом году началось освоение авторынка этой азиатской страной).

В 2006 начали появляться первые бетономешалки, но их было очень и очень мало. Большая их часть на тот момент поставлялась в Казахстан и Киргизию.

В 2007 году начался массовый ввоз китайских автобетоносмесителей на шасси уже ставших известными компаний Howo, Dongfeng, Shaanxi, CAMC, Foton, FAW, JAC.

В 2008 размеры официальных поставок превысысили 3000 штук в год, а контрабанда по разным подсчётам составила от 1000 до 5000 тысяч машин.

В 2009 как контрабанда так и легальная переправка увеличились на 45 процентов машин в год. На этот период в Росии появилось около 100 представительств китайских компаний, выпускающих автобетоносмесители.

С 2010 и до сегодняшнего дня поставки китайской техники продолжают расти, поэтому китайские автобетоносмесители быстро набирают популярность на рынке, чему безусловно способствует широкая распространённость, доступность и дешевизна.

Статистика

Сейчас в Росии около 21 % всех автобетоносмесителей произведено в Китае

"Original"

Китайские автобетоносмесители являются почти точными копиями моделей известных европейских и японских брендов: большая часть кабин с MAN’a, Volvo или Mitsubishi; лицензионные двигатели от Steyr или Cummins; рама и ключевые узлы так же не отличаются оригинальностью; а вот смесительное оборудование разрабатывается и производится по собственным чертежам, главные производители - Zoomlion, LiuGong, Sany, Liebherr . Относительно надёжности эти машины безусловно отступают, так как неизбежно являются суррогатами, но и цена у них иногда на два, а то и три порядка ниже.

Перечислим основные шасси. Howo. Все модели выпускаются на трёх осном шасси и полезным объёмом барабана от 7 до 9 м³. Водяной бак имеет вместимость от 500 до 800 литров. Shaanxi. Производится две основные модели: на 9 кубов (с осью 6х4) и на 10 кубов (8х4). Обе оснащены полностью легальными и лицензионными смесителями от Liebherr. Объём водяного бака так же одинаков - 440 литров. JAC. Сейчас на рынке присутствует только одна модель, оборудованная барабаном 7,1 м³ и шасси 4х4, что само по себе редкость, обещающая вскоре занять нишу лёгких и недорогих автобетоносмесителей. Dongfeng. Является практически "элитным" бетоновозом, т.к. стоит на равне с западными конкурентами и, судя по отзывам, ни сколько не уступает им в качестве и надёжности. Все модели, поставляемые в нашу страну, относятся к среднему классу с тремя осями и полезным объёмом бака от 5 до 10 м³.

Таким образом, можно сделать вывод, что китайские автобетоносмесители набирают популярность, но при этом они недостаточно проверены временем, что ведёт к неопределённым рискам. Но так же не стоит забывать, что тяжёлая техника из поднебесной по предварительным тестам не так уж и сильно уступает другим конкурентам по качеству, но при всех равных цена на неё гораздо меньше.